Автостоп: Нове обличчя Opel Zafira Tourer 2012

Очікувана прем’єра від німецького автоконцерну — Opel Zafira Tourer — не просто черговий автомобіль класу компактвен, але й спадкоємець флагмана класу

За рівнем оснащення, якості матеріалів і насиченості електронними системами Tourer претендує на більш високий статус, ніж звичайна Zafira.

Досягнення інжинірингу та дизайну

Жвавий інтерес публіки і фахівців до концептуального Opel Zafira Tourer виник ще на стадії появи його ілюстрацій. Автомобіль гідно демонструє останні напрацювання компанії в галузі інжинірингу та дизайну. Нова модель отримала абсолютно іншу зовнішність, багато рис якої перетинаються з останніми авто бренду. В очі впадає головна оптика, що плавно переходить у повітрозабірники, як на електромобілі Amperta. Дизайн панелі приладів і окремі елементи інтер’єра уніфіковані з моделями Astra і Insignia. Збоку Zafira 2012 красується великими передніми трикутними віконцями, а кузов вирізняється стильною зігнутою лінією, як на новому Opel Astra J. Ззаду автомобіль прикрашають широкі світлодіодні лампочки і хромована смуга під нижньою кромкою скла. Zafira Tourer відрізняється спортивним характером. На це вказує все: від динамічних форм кузова з ретельно вивіреною аеродинамікою до чисельних деталей у салоні — перфорованих педалей, короткоходного механізму перемикання передач тощо.

Здатність до трансформацій

Головна відмінність новинки — модернізована система трансформації салону Flex7 Plus. Якщо в звичайної Zafira другий ряд — це цілісний диван, що складається впритул до передніх крісел, то в Zafira Tourer — три пов­ноцінних роздільних сидіння, які рухаються назад-вперед на 280 мм. При цьому спинку кожного крісла можна зафіксувати в одному з чотирьох положень. Якщо пасажирів у другому ряду лише двоє, то від центрального місця можна відмовитися. Зовнішні крісла пересуваються ближче до центру завдяки тому, що в складеному ­положенні ­центральна ­подушка знаходиться нижче зовнішніх. Третій ряд більше розрахований на дітей, ніж дорослих.

Технічні рішення

Opel Zafira Tourer оснащений чисельними системами допомоги водієві. Круїз-контроль адаптивний і відстежує дистанцію до автомобіля, що їде попереду. Якщо хтось уклинився перед вашим авто, в хід ідуть гальма. Перешкода зникла — відбувається набір попередньої швидкості. Такий круїз-контроль на наших дорогах буде кориснішим, ніж звичайний. Дистанція вибудовується простим вибором з трьох можливих позицій.

В Opel Zafira Tourer є й інші корисні функції: розпізнавання дорожніх знаків, система контролю за смугою руху. Перша опція доки на наших дорогах працює сумнівно, а друга оповіщає звуком у разі наїзду на дорожню розмітку з вимкненим сигналом повороту. Водіям-початківцям буде корисною функція відстеження сліпих зон. За допомогою кнопок Sport і Tour можна обрати між спортивним і комфортним режимом руху. За умовчанням використовується «середньостатистичний» режим Normal. Кнопка Eco активує систему Start/Stop, що відключає мотор на зупинках.

Для моделі пропонується широка лінійка силових агрегатів. Щоправда, не всі вони будуть доступні в Україні. Українські покупці зможуть придбати Zafira Tourer у трьох комплектаціях: Essentia, Enjoy та Cosmo. Перші поставки на український ринок очікуються у травні цього року. Автомобілісти зможуть замовити модель з 1,8-літровим бензиновим атмосферним двигуном потужністю 115 або 140 к.с., ­1,4-літровим турбодвигуном потужністю 120 або 140 к.с., 2,0-літровим турбодизелем (130 к.с.) і навіть версію з 1,6-літровим турбованим двигуном і ГБО (150 к.с.). Ціни стануть відомі ближче до старту продаж.